| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Joyreap |
| ได้รับการรับรอง: | ISO,IATF16949 |
| หมายเลขรุ่น: | ZR-031 |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่อง+พาเลทไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| สามารถในการผลิต: | 500,000 ชิ้น/เดือน |
| วัสดุ: | เหล็ก + โลหะผสมทองแดง | คําอธิบาย: | พุ่มไม้ Bimetallic |
|---|---|---|---|
| รหัส: | เอสวาย เจเอฟ-800 | พื้นผิว: | สีเหล็ก, ชุบ Cu, ชุบดีบุก |
| ชื่อ: | บูช Bimetal | ได้รับการรับรอง: | ISO,IATF16949 |
| เน้น: | CuSn10Pb10 บูสเทล Bimetal,สารประกอบบีเมทัลบูช,กล่องโลหะเหล็กเหล็กเหล็ก |
||
ZR-031 บีเมทัลเบียริงถูกทําจากสแตนเลสคาร์บอนต่ําที่มีคุณภาพสูงเป็นพื้นฐาน สังกะสีทองแดง sintered ที่มีคุณสมบัติการขัดขัดต่ําเป็นชั้นทนทานการสวมใส่พื้นผิวสกัด bimetal bearing ทองแดงสกัดภายในสามารถแปรรูปกับชนิดต่าง ๆ ของช่องน้ํามัน, ช่องน้ํามันและกระเป๋าน้ํามันตามการใช้งานที่แตกต่างกัน PVB031 บีเมทัล bush เหมาะสําหรับสภาพที่ไม่สามารถใส่น้ํามันอย่างต่อเนื่องหรือยากที่จะใช้ไขมันมันยังเรียกว่า JF-800 Bi-Metal Bushing,SY ใบเบอร์ bimetal แถมเหล็กหลัง SAE792 ใบเบอร์ bimetallic
โครงสร้างวัสดุ
1.ทองแดงซินเตอร์กับกราฟไทต์-- วัสดุลาย: CuPb10Sn10.ความทนทานการสวมใส่ที่ดีกับการขัดขัดต่ําและความสามารถในการแบกภาระที่ดีบูชบีเมทัลลิกสามารถแปรรูปหลังจากการติดตั้งเพื่อได้รับความละเอียดเรายังสามารถจําหน่ายหมุนด้วย PTFE หรือกราฟไทสเปรี้ยวชั้นบนพื้นที่ทํางานเพื่อได้รับการเริ่มต้นการขัดแย้งที่ต่ํากว่ามาก
2หนุนโลหะ -- เหล็กคาร์บอนต่ํา: ให้ความสามารถในการแบกภาระสูงสุด, การ dissipation ความร้อนที่ดี
ประเภทของกระเป๋าน้ํามันชั้นใน
ประเภท Bimetal Bush Oil Grooves
ประเภทช่องว่างของบีเมทัล บุช
ความพร้อม
1. มีกระบอกแบบสแตนดาร์ด บีเมทัล บุช, บีเมทัลเบียริงแบบฟลานจ์, รางแรงผลักและสตรีป
2- หมุนยาง bimetal ที่ออกแบบพิเศษถูกผลิตในระยะสั้น
การใช้งาน
โครงสร้างพิเศษของชนิดนี้ของหมุนลื่นตัวเองเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่ขัดแย้ง สําหรับการใช้ภาระสูงที่ชํารุดยากตอนนี้ ZR-031 ไม้ป่า bimetallic ได้รับการใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เรือนน้ํา, เครื่องควบคุมแผ่นพัด, เครื่องจักรพัดฉีด, เครื่องจักรพัดบรรจุ, เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรพัดยาง, เครื่องจักรผลิตกระดาษ, แผ่นขยายเตาอบ, เครื่องส่งรถยนต์สายเชื่อมโซ่ยกน้ําหนักอุปกรณ์การผลิตอาหาร เป็นต้น
ข้อมูลเทคนิค
| สายรถไฟ | เหล็ก+CuPb10Pb10 |
| ความแข็งของชั้นเหล็กเหล็ก HB | 80-120HB |
| ความจุยแรงสูงสุด P N/mm2 | 150 |
| Max.Speed V m/s ((กรีด) | 3.5 |
| ขั้นต่ํา Max.PV N/mm2·m/s ((กรีด) | 2.8 |
| คออฟฟิกชั่น u ((กรีด) | 0.05-0.10 |
| Max.Speed V m/s ((การปรับน้ํามัน) | 8 |
| ขั้นต่ํา Max.PV N/mm2·m/s ((การเลื่อนน้ํามัน) | 10 |
| คออฟฟิกชั่น u ((การเลื่อนน้ํามัน) | 00.04-0.12 |
| อุณหภูมิสูงสุด °C ((กรีด) | 150 °C |
| อุณหภูมิสูงสุด °C ((น้ํามันหล่อลื่น) | 250 °C |
| ความสามารถในการนําความร้อน W/mk | 60 |
| คออฟเซนเตอร์การขยายเส้นตรง | 18×10-6/K- ไม่เป็นไร¹ |
| สอดคล้องความแข็งแกร่งแกน HRC | ≥ 53 |
| สมองความหยาบคายของแกน Ra | 0.32 ~ 063 |
