Bahan: | Baja + Paduan Perunggu | Deskripsi: | Semak Bimetalik |
---|---|---|---|
Kode: | SY, JF-800 | Permukaan: | Warna Baja, Pelapisan Cu, Pelapisan Timah |
nama: | Bushing Bimetal | Sertifikasi: | ISO,IATF16949 |
Menyoroti: | CuSn10Pb10 Bimetal Bushing,Bimetal Bushing Composite,Kerangka logam paduan tembaga |
Bantalan bimetal ZR-031 terbuat dari baja karbon rendah berkualitas tinggi sebagai pendukung, paduan perunggu sinter yang dengan sifat gesekan rendah sebagai lapisan tahan aus.Komposit bimetal bearing permukaan paduan perunggu bagian dalam dapat diproses dengan berbagai jenis alur minyak, lubang minyak dan kantong minyak sesuai dengan aplikasi kerja yang berbeda.Ini juga disebut JF-800 Bi-Metal Bushing,SY bi-logam bantalan biasa, Baja kembali SAE792 bi-logam bushings.
Struktur Bahan
1.Bronze sinter dengan grafit-- Bahan lapisan: CuPb10Sn10.Resistensi haus yang baik dengan gesekan yang lebih rendah dan kapasitas beban yang sangat baik.Bimetallic bushing dapat diolah setelah pas untuk mendapatkan toleransi presisiKami juga dapat memasok bantalan dengan lapisan PTFE atau grafit disemprotkan pada permukaan kerja untuk mendapatkan gesekan awal yang jauh lebih rendah.
2. Pengendalian logam -- baja karbon rendah: memberikan kapasitas beban yang sangat tinggi, disipasi panas yang sangat baik.
Jenis kantong minyak permukaan bagian dalam
Bimetal Bush Oil Grooves jenis
Jenis Celah Busing Bimetal
Ketersediaan
1. standar silinder bimetal bushing, flanged bimetal bearing, thrust washer dan strip tersedia.
2. bantalan bimetal dirancang khusus diproduksi dalam waktu singkat
Aplikasi
Struktur khusus jenis bantalan pelumasan sendiri ini cocok untuk lingkungan yang tidak ramah, untuk aplikasi beban tinggi yang sulit dilumasi.Sekarang ZR-031 bimetallic bush telah banyak digunakan dalam turbin air, alat pengendali spatula, mesin injeksi, mesin pengemasan, peralatan konstruksi, cetakan ban, mesin produksi kertas, pelat ekspansi tungku, transmisi otomotif,pengikat rantai angkat berat, peralatan produksi makanan dll.
Data Teknis
Bahan rel | Baja+CuPb10Pb10 |
Kekerasan lapisan paduan HB | 80-120HB |
Beban dinamis maksimum P N/mm2 | 150 |
Max.Kecepatan V m/s (dilembut) | 3.5 |
Max.PV batas N/mm2·m/s ((Greased) | 2.8 |
Koefisien gesekan u (dilembut) | 0.05-0.10 |
Max.Kecepatan V m/s ((Lumuran minyak) | 8 |
Max.PV batas N/mm2·m/s ((Lumuran minyak) | 10 |
Koefisien gesekan u ((Lumuran minyak) | 0.04-0.12 |
Suhu maksimum °C (dilemparkan minyak) | 150°C |
Suhu maksimum °C ((Lumuran minyak) | 250°C |
Konduktivitas termal W/mk | 60 |
Koefisien ekspansi linier | 18×10-6/K- Apa yang terjadi?¹ |
Mencocokkan kaku sumbu HRC | ≥ 53 |
Mencocokkan keruwetan sumbu Ra | 0.32 ~ 0.63 |