Materiale: | Lega di acciaio + bronzo | Descrizione: | Boccola bimetallica |
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Codice: | SY, JF-800 | Superficie: | Colore acciaio, placcatura in rame, placcatura in stagno |
nome: | Boccola bimetallica | Certificazione: | ISO,IATF16949 |
Evidenziare: | CuSn10Pb10 Bimetall Bushing,Bimetallo composto per buste,Casco metallico in lega di rame |
Il cuscinetto bimetallico ZR-031 è realizzato in acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità come supporto, in lega di bronzo sinterizzato con basse proprietà di attrito come strato resistente all'usura.La superficie in lega di bronzo con cuscinetto bimetallico composito può essere lavorata con vari tipi di scanalature per olioPVB031 bimetallo è adatto per le condizioni in cui non è possibile applicare continuamente oli o difficile applicare il grasso.Si chiama anche JF-800 Bi-Metal Bushing,SY bi-metallo cuscinetto semplice, Acciaio di schiena SAE792 bimetalliche buste.
Struttura del materiale
1.Bronzo sinterizzato con grafite-- Materiale di rivestimento: CuPb10Sn10.Buona resistenza all'usura con minore attrito ed eccellente capacità di carico.Le buste bimetaliche possono essere lavorate dopo il montaggio per ottenere tolleranze di precisionePossiamo anche fornire ai cuscinetti uno strato di PTFE o grafite spruzzato sulla superficie di lavoro per ottenere un attrito di partenza molto inferiore.
2. supporto metallico - acciaio a basso tenore di carbonio: offre una capacità di carico eccezionalmente elevata, eccellente dissipazione del calore.
Tipologie di sacchetti di olio di superficie interna
Bimetallo Bush Oil Grooves tipi
Tipologie di lacune di busco bimetallico
Disponibilità
1Sono disponibili buste bimetaliche cilindriche standard, cuscinetti bimetalici a flange, cuscinetti e strisce di spinta.
2I cuscinetti bimetallici sono realizzati in tempi brevi.
Applicazione
La struttura speciale di questo tipo di cuscinetto auto lubrificante è adatta per ambienti ostili, per l'applicazione di carichi elevati la cui lubrificazione è difficile.Ora ZR-031 bush bimetallico è stato ampiamente utilizzato in turbine ad acqua, comandi a pale, macchine per lo stampaggio ad iniezione, macchine da imballaggio, macchine da costruzione, stampi per pneumatici, macchine per la produzione di carta, piastre di espansione per forni, trasmissioni automobilistiche,collegamento a catena per il sollevamento di carichi pesanti, attrezzature per la produzione alimentare, ecc.
Dati tecnici
Materiali | Acciaio+CuPb10Pb10 |
Durezza dello strato di lega HB | 80-120HB |
Cargo dinamico massimo P N/mm2 | 150 |
Max.Velocità V m/s ((grassato) | 3.5 |
Limite di PV massimo N/mm2·m/s ((grassato) | 2.8 |
Coefficiente di attrito u (grassato) | 0.05-0.10 |
Max.Velocità V m/s ((Lubrificazione con olio) | 8 |
Limite di Pv massimo N/mm2·m/s ((Lubrificazione con olio) | 10 |
Coefficiente di attrito u ((Lubrificazione con olio) | 0.04-0.12 |
Temperatura massima °C (grassato) | 150°C |
Temperatura massima °C ((Lubrificazione con olio) | 250°C |
Conduttività termica W/mk | 60 |
Coefficiente di espansione lineare | 18×10-6/K- E'un' altra cosa.¹ |
Corrispondere la durezza dell'asse HRC | ≥ 53 |
Abbinare la rugosità dell'asse Ra | 0.32 ~ 0.63 |