Définition: | Bague de rouleau de voie | Matériel: | Steel+CuSn10Pb10 |
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Surface: | Couleur en acier | Application du projet: | Rouleau de voie |
Nom: | Bague bimétallique | Marque: | Joyreap |
Mettre en évidence: | Les roulements à rouleaux à voie CuSn10Pb10,roulement à rouleaux de voie bimetallique,Alliage de bronze à roulement bimétallique |
ZR-035CuSn10Pb10 Rouleau à rouleaux bimetallique Boucherie de frottement soudé flancs bimetalliques Boucherie coulissante
Le roulement bimétallique de soudage par friction ZR-035 est fabriqué par soudage à partir de roulement bimétallique et d'un roulement à traction bimétallique.Ce type de brousse bimetallique adopte un alliage de cuivre à la partie coulissante en contact avec l'arbreLa partie arrière en acier a une plus grande capacité de support et réduit encore les coûts de matériaux.
Structure du matériau
1.Bronze sintré avec du graphite-- Matériau de revêtement: CuPb10Sn10.Bonne résistance à l'usure avec moins de frottement et une excellente capacité de charge.Les boîtiers bimetalliques peuvent être usinés après montage pour obtenir une tolérance de précisionNous pouvons également fournir aux roulements une couche de PTFE ou de graphite pulvérisée sur la surface de travail pour obtenir un frottement de démarrage beaucoup plus faible.
2. support métallique - acier à faible teneur en carbone: offre une capacité de charge exceptionnellement élevée, une excellente dissipation de chaleur.
Caractéristiques
Application du projet
ZR-035 La boîte bimetallique à rouleaux de voie est largement utilisée pour les machines de construction, telles que les rouleaux de voie, les rouleaux de transport, les rouleaux de bulldozers, les pelles et les chargeuses à roues
Données techniques
Matériau de train | Acier + CuPb10Pb10 |
Dureté de la couche d'alliage HB | 80 à 120HB |
Charge dynamique maximale P N/mm2 | 150 |
Max.Vite V m/s (greffé) | 3.5 |
La valeur max.PV limite N/mm2·m/s (greffée) | 2.8 |
Coefficient de frottement u (greffé) | 0.05 à 0.10 |
Max.Velocité V m/s ((Lubrification à l'huile) | 8 |
Limites max.PV N/mm2·m/s ((Lubrification à l'huile) | 10 |
Coefficient de frottement u ((Lubrification à l'huile) | 0.04 à 0.12 |
Température maximale °C (grassé) | 150°C |
Température maximale °C ((Lubrification à l'huile) | 250°C |
Conductivité thermique W/mk | 60 |
Coefficient de dilatation linéaire | 18 × 10-6/K- Je ne sais pas.¹ |
Correspondre à la dureté de l'axe HRC | ≥ 53 |
Faire correspondre la rugosité de l'axe Ra | 0.32 à 0.63 |