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CuSn10Pb10 Gleiswalzlager Bimetalllager Bronzelegierung

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: China
Markenname: Joyreap
Zertifizierung: ISO,IATF16949
Modellnummer: ZR-035
Verpackung Informationen: cartons+wooden-Paletten
Lieferzeit: 30 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500,000PCS/month
Detailinformationen
Beschreibung: Bahn-Rollen-Buchse Material: Steel+CuSn10Pb10
Oberfläche: Stahlfarbe Anwendung: Bahnrolle
Name: Bimetallische Buchse Marke: Joyreap
Hervorheben:

CuSn10Pb10 Gleiswalzlager

,

Schienenrollenlager Bimetall

,

Bimetallhaltige Bronzelegierung


Produkt-Beschreibung

ZR-035CuSn10Pb10 Gleis-Roller Bimetall-Büsche Reibung Geschweißte Flanken Bimetall-Büsche Schiebelager

ZR-035 Reibungsschweißbimetalllager besteht aus Bimetallwalzlager und Bimetallschubspülmaschine durch Schweißen.Diese Art von Bimetallbusch verwendet eine Kupferlegierung am Gleitteil, der mit der Welle in Kontakt kommtDie Stahlrückseite hat eine stärkere Tragfähigkeit und senkt die Materialkosten weiter.

Materialstruktur


CuSn10Pb10 Gleiswalzlager Bimetalllager Bronzelegierung 0

1.Bronze mit Graphit gesintert-- Linermaterial: CuPb10Sn10.Gute Verschleißfestigkeit mit geringer Reibung und ausgezeichnete Tragfähigkeit.Bimetallische Buschungen können nach der Anpassung bearbeitet werden, um eine präzise Toleranz zu erreichenWir können die Lager auch mit einer PTFE- oder Graphit-Schicht auf der Arbeitsfläche versorgen, um eine deutlich geringere Anlaufreibung zu erzielen.

2. Metallunterlage -- kohlenstoffarmer Stahl: außergewöhnlich hohe Tragfähigkeit, ausgezeichnete Wärmeableitung.

Eigenschaften


  • Bei dem Schiebeteil, der mit der Welle in Berührung kommt, wird eine Kupferlegierung verwendet, die eine gute Schmierung und Schutz der Welle bietet
  • Der Stahlrücken hat eine stärkere Tragfähigkeit und senkt die Materialkosten.

Anwendung


ZR-035 Bimetallbusche für Gleiswalzen werden häufig für Baumaschinen wie Gleiswalzen, Trägerwalzen, Trampolin von Bulldozern, Baggern und Radlader verwendet

Technische Daten


Schienen Stahl+CuPb10Pb10
Härte der Legierungsschicht HB 80 bis 120HB
Maximal dynamische Last P N/mm2 150
Max.Geschwindigkeit V m/s (geschmiert) 3.5
Max.PV-Grenze N/mm2·m/s (geschmiert) 2.8
Reibungskoeffizient u ((Geschmiert) 0.05-0. Das ist das Richtige.10
Max.Geschwindigkeit V m/s ((Ölschmierung) 8
Max.PV-Grenze N/mm2·m/s ((Ölschmierung) 10
Reibungskoeffizient u ((Ölschmierung) 0.04-0.12
Höchsttemperatur °C (geschmiert) 150°C
Höchsttemperatur °C ((Ölschmierung) 250°C
Wärmeleitfähigkeit W/mk 60
Koeffizient der linearen Expansion 18 × 10-6/K- Was ist los?¹
Gleichberechtigung der Achsenhärte HRC ≥ 53
Abgleichen der Achsenrauheit Ra 0.32 bis 0.63

Kontaktdaten
Sales Manager

whatsapp : +008613867374571