Opis: | Tuleja Rolki Gąsienicy | Materiał: | Stal + CuSn10Pb10 |
---|---|---|---|
Powierzchnia: | Kolor stalowy | Zastosowanie: | Rolka gąsienicowa |
nazwisko: | Tuleja bimetaliczna | Marka: | Radość |
Podkreślić: | CuSn10Pb10 łożyska rolkowe torów,Źródło:,Zestaw brązowy z łożyskami bimetalowymi |
ZR-035CuSn10Pb10 Ścieżki Roller Bimetal Busking tarcie Zwojowane Flanged Bimetal Busches Podnoszenie przesuwne
łożyska bimetalowe do spawania tarcia ZR-035 wykonane są z łożyska walcowania bimetalowego i bimetalowej prętówki poprzez spawanie.Ten rodzaj buszu bimetalowego przyjmuje stop miedzi w części przesuwanej w kontakcie z wałem, który może zapewnić dobre smarowanie i ochronę wału podczas użytkowania.
Struktura materiału
1.Płyn brązu z grafitem-- Materiał obudowy: CuPb10Sn10.Dobra odporność na zużycie z mniejszym tarciem i doskonałą zdolnością nośną.Bimetalowe zęby mogą być obrobione po dopasowaniu do uzyskania precyzyjnej tolerancjiMożemy również dostarczać łożyska z warstwą PTFE lub grafitem na powierzchni roboczej, aby uzyskać znacznie mniejsze tarcie początkowe.
2Metalowe oparcie - stal niskoemisyjna: zapewnia wyjątkowo wysoką zdolność nośną, doskonałą rozpraszanie ciepła.
Charakterystyka
Zastosowanie
ZR-035 Bimetalowe buchy rolek ścieżkowych są szeroko stosowane w maszynach budowlanych, takich jak rolek ścieżkowy, rolek przenośny, próżniczka buldożerów, koparki i ładowarki kołowe
Dane techniczne
Materiały kolejowe | Stal+CuPb10Pb10 |
Twardota warstwy stopów HB | 80-120HB |
Maksymalne obciążenie dynamiczne P N/mm2 | 150 |
Max.Szybkość V m/s ((Smażone) | 3.5 |
Max.PV limit N/mm2·m/s ((Smażone) | 2.8 |
Współczynnik tarcia u ((Smażony) | 0.05-0.10 |
Max.Prędkość V m/s ((Smażenie olejem) | 8 |
Max.PV limit N/mm2·m/s ((Smażenie olejem) | 10 |
Współczynnik tarcia u ((Smażenie olejem) | 0.04-0.12 |
Maksymalna temperatura °C ((Smażone) | 150°C |
Maksymalna temperatura °C ((Smażenie olejem) | 250°C |
Przewodność cieplna W/mk | 60 |
Współczynnik rozszerzenia liniowego | 18×10-6/K- Co się stało?¹ |
Dopasowanie twardości osi HRC | ≥ 53 |
Dopasowanie bruki osi Ra | 0.32 ~ 0.63 |