Définition: | Bush bimétallique | Matériel: | Steel+CuPb24Sn4 |
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Surface: | Couleur acier, placage Cu, étamage | Application du projet: | Reliez la tige |
Nom: | Bague bimétallique | Marque: | Joyreap |
Mettre en évidence: | Boîtiers coulissants bimetalliques,Bimetallurgie à coque sintrée,Porteur bi-métallique en alliage de bronze |
Le roulement bimetallique ZR-032 est fabriqué en acier à faible teneur en carbone de haute qualité comme support, alliage de bronze frotté qui a de faibles propriétés de frottement comme couche résistante à l'usure.La surface en alliage de bronze à roulement bimetallique composite peut être traitée avec différents types de rainures d'huile, trou d'huile et poches d'huile ZR-032 enveloppé en alliage de bronze de brousse bimetallique est adapté pour les conditions qui ne peuvent pas continuellement mettre des huiles ou difficile à appliquer la graisse.Il s'appelle aussi JF-720 roulement bimetallique à haute teneur en plomb"SY" roulement composite bimetallic plat, en acier à l'arrière SAE799
Structure du matériau
1.Matériau de revêtement en bronze sintré: CuPb24Sn4
2- Métal de support en acier à faible teneur en carbone
Types de poches d'huile de surface interne
Bimetal Bush Oil Grooves types
Types d'écart de coque en bimetal
Disponibilité
1. des arbustes bimetalliques cylindriques standard, des rouleaux de poussée bimetalliques et des bandes bimetalliques
2Les roulements bimetalliques spécialement conçus sont fabriqués à court terme.
Application du projet
Je suis ZR.032 Vêtements à roulements bimetalliques pour occasions à vitesse moyenne, charge moyenne, avec lubrification à l'huile
ZR-032 Bousse bimétallique avec une surface recouverte d'un alliage souple, elle peut être utilisée comme roulement et comme boîte de connexion pour les tiges des moteurs à combustion interne à grande vitesse
Données techniques
ZR-032 Encastrement en bimetal | Données |
Matériau de train | Acier + CuPb24Sn4 |
Dureté de la couche d'alliage HB | 45 à 70HB |
Charge dynamique maximale P N/mm2 | 120 |
Max.Vite V m/s (greffé) | 2.5 |
La valeur max.PV limite N/mm2·m/s (greffée) | 2.8 |
Coefficient de frottement u (greffé) | 0.05 à 0.15 |
Max.Velocité V m/s ((Lubrification à l'huile) | 10 |
Limites max.PV N/mm2·m/s ((Lubrification à l'huile) | 10 |
Coefficient de frottement u ((Lubrification à l'huile) | 0.04 à 0.12 |
Température maximale °C (grassé) | 150°C |
Température maximale °C ((Lubrification à l'huile) | 250°C |
Conductivité thermique W/mk | 60 |
Coefficient de dilatation linéaire | 19 × 10-6/K-1 |
Correspondre à la dureté de l'axe HRC | ≥ 45 |
Faire correspondre la rugosité de l'axe Ra | 0.32 à 0.63 |