Beschreibung: | Bimetallischer Bush | Material: | Steel+CuPb24Sn4 |
---|---|---|---|
Oberfläche: | Stahlfarbe, Cu-Beschichtung, Verzinnung | Anwendung: | Schließen Sie Stange an |
Name: | Bimetallische Buchse | Marke: | Joyreap |
Hervorheben: | Schiebe-Bimetall-Gehäuse,Bimetallgehäuse gesintert,Bronzestein Bi-Metalllager |
Das Bimetalllager ZR-032 besteht aus hochwertigem, kohlenstoffarmem Stahl als Unterlage, gesinterter Bronzelegierung, die als verschleißbeständige Schicht mit geringen Reibungseigenschaften.Bimetall-Verbundlager mit inneren Bronzelegierung Oberfläche kann mit verschiedenen Arten von Öl Rillen verarbeitet werden, Ölloch und Öltaschen ZR-032 umwickelt Bronzelegierung Bimetall Busch ist geeignet für die Bedingungen, die nicht kontinuierlich setzen können Öle oder schwierig, das Fett aufzutragen.Es heißt auch JF-720 hochbleibendes Bimetalllager.,SY-Bimetall-Verbundlager, Stahlrücken SAE799 Bimetallbuschen
Materialstruktur
1.Bronze-Sintermaterial für die Auskleidung: CuPb24Sn4
2. Metallunterlage aus kohlenstoffarmem Stahl
Innenflächenöltaschen Typen
Bimetallische Bush Oil Grooves Typen
Bimetall-Bushing-Lückenarten
Verfügbarkeit
1. Standardzylindrische Bimetallbusche, Bimetall-Schubspülmaschinen und Bimetallstreifen
2Speziell entworfene Bimetalllager werden kurzfristig hergestellt.
Anwendung
ZR-032 Bimetalllageranzüge für Gelegenheiten mit mittlerer Drehzahl, mit mittlerer Last, mit Ölschmierung
ZR-032 Bimetallbusch mit einer Oberfläche, die mit einer weichen Legierung beschichtet ist, kann als Lager- und Verbindungsstabbusch von Hochgeschwindigkeitsverbrennungsmotoren verwendet werden
Technische Daten
ZR-032 Bimetallgehäuse | Daten |
Schienen | Stahl+CuPb24Sn4 |
Härte der Legierungsschicht HB | 45 bis 70HB |
Maximal dynamische Last P N/mm2 | 120 |
Max.Geschwindigkeit V m/s (geschmiert) | 2.5 |
Max.PV-Grenze N/mm2·m/s (geschmiert) | 2.8 |
Reibungskoeffizient u ((Geschmiert) | 0.05-0. Das ist das Richtige.15 |
Max.Geschwindigkeit V m/s ((Ölschmierung) | 10 |
Max.PV-Grenze N/mm2·m/s ((Ölschmierung) | 10 |
Reibungskoeffizient u ((Ölschmierung) | 0.04-0.12 |
Höchsttemperatur °C (geschmiert) | 150°C |
Höchsttemperatur °C ((Ölschmierung) | 250°C |
Wärmeleitfähigkeit W/mk | 60 |
Koeffizient der linearen Expansion | 19 × 10-6/K-1 |
Gleichberechtigung der Achsenhärte HRC | ≥ 45 |
Abgleichen der Achsenrauheit Ra | 0.32 bis 0.63 |