logo
products

Metalowy polimer węglowodorkowy złożony z PTFE

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Joyreap
Orzecznictwo: ISO,IATF16949
Numer modelu: ZR-014
Szczegóły pakowania: kartony + drewniane palety
Czas dostawy: 30 dni
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Możliwość Supply: 5 000 000 sztuk/miesiąc
Szczegóły informacji
Opis: Tuleja amortyzatora Materiał: Stal + spiekany brąz + PTFE
Zalety: Bezobsługowy Zastosowanie: Amortyzator, Amortyzator
nazwisko: Metalowe łożysko ślizgowe oryg: Chiny
Podkreślić:

Obudowa metalowa z polimerów DU

,

Zestaw do obróbki węglem uraniowym

,

PTFE


opis produktu

Absorbent wstrząsów PTFE kompozytowy polimer metalowy prosty łożysko DU

ZR-014 samoczynne łożysko smarowe wykonane jest ze stali jako materiału bazowego, spiekany proszek brązowy jako warstwę środkową i mieszaninę PTFE jako warstwę przesuwaną.Ten rodzaj łożyska przesuwnego jest specjalnie zaprojektowany do warunków ruchu wzajemnegoJest również nazywany DP4 DU bushing, przesuwane bushing, olej wolne krzewy, SF-1 bezolejne łożysko, PTFE powlekane samo-smarowane łożysko, pilot DU łożysko,łożysko z gniazdkiem tłumiącym i łożysko z polimeru metalowego złożonego z DU.

Struktura materiału


Metalowy polimer węglowodorkowy złożony z PTFE 0

1.PTFE z koprem 0,01 ~ 0,03 mm
2.Porowy brąz 0,2~0,3 mm
3.Zaczelone oparcie 0,7 ~ 2,3 mm
4.Płyty cynowe 0,005 mm lub miedziane 0,008 mm

Charakterystyka


ZR-014owa bucha jest wydajna nawet w przypadku nagłego zerwania oleju smarowego, odporna na zużycie, która może utrzymać czystość oleju smarowego po długim okresie pracy.
Ta obudowa może chronić powierzchnię parzenia przed zużyciem.
Szczególnie odpowiedni do ruchu wzajemnego.

Dostępność


  • Standardowa bucha cylindryczna
  • Specjalne wzory są produkowane w krótkim czasie
  • Dostępny jest również rodzaj bez ołowiu
  • PTFE na zewnątrz i PTFE wewnątrz są dostępne

Zastosowanie


ZR-014 samoczmożone bucha jest szczególnie stosowane do produktów ruchu wzajemnego, takich jak amortyzator samochodów i motocykli, cylinder pneumatyczny i tak dalej

Dane techniczne


Pojemność obciążenia szczególnego (statyczna) ≤ 250 [ N/mm ]
Pojemność obciążenia szczególnego (dynamiczny) ≤ 140 N/mm przy niskich prędkościach
Wartość tarcia 00,04 do 0.2
Temperatura -195 do +280 [ °C ]
Maksymalna prędkość przesuwania 120,5 m/s
Maks. Pv (suchy) 30,6N/mm2.m/s
Maks. Pv (smarowanie) 50N/mm2.m/s

Szczegóły dotyczące tolerancji


  • Mieszkania Ø:H7

  • Wyrzucanie wewnętrznego O po zamontowaniu:H9

  • Tolerancja wału:f7 do h8

Sugestie moutingu


  • Obudowa: wygięcie montażowe min. 1,5 mm x 15-45°

  • Materiał wału:Stalo, hartowane lub niehartowane, o chropowatej powierzchni ≤ Rz 2-3

  • Rury: skraj montażowy 5 mm x 15°, krawędzie zaokrąglone

  • Zaleca się stosowanie odpowiedniej siły przymocowania węzła, podczas montażu może być konieczne smarowanie powierzchni zewnętrznej tłuszczem.

Szczegóły kontaktu
Sales Manager

WhatsApp : +008613867374571