Beschrijving: | schokbrekerring | Materiaal: | Steel+Sintered Bronze+PTFE |
---|---|---|---|
Voordeel: | Vrij onderhoud | Toepassing: | Schokbreker, Demper |
naam: | Metaal Duidelijk Lager | Orign: | China |
Markeren: | Metalen polymer DU-buizen,DU-buiscomposit,PTFE-schokdemperbuis |
Schokdemper PTFE Composite Metal Polymer Plain Bearing DU Bushing
ZR-014 Zelfglijlaar is gemaakt van staal als basismateriaal, gesinterd bronspoeder als middelste laag en PTFE-mengsel als schuiflaag.Dit type schuiflager is speciaal ontworpen voor wisselende bewegingsomstandighedenHet wordt ook wel DP4 DU-buis genoemd, -schuifbuis, olievrije buizen, SF-1 olievrij lager, PTFE-gecoat zelfglijbaar lager, pilot DU-lager,behuizing voor de afdamping van de buizen en behuizing voor DU uit metaalpolymercomposit.
Materiaalstructuur
1.PTFE met koper 0,01 ~ 0,03 mm
2.porieus brons 0,2 tot 0,3 mm
3.Staalondersteuning 0,7~2,3 mm
4- met blik 0,005 mm of met koper 0,008 mm
Kenmerken
ZR-014 bushing is efficiënt, zelfs bij plotselinge onderbreking van de smeerolie, slijtvast, waardoor de smeerolie na lange werkperiode helder kan blijven.
Deze bus kan het paringsoppervlak beschermen tegen slijtage.
Vooral geschikt voor wisselbewegingen.
Beschikbaarheid
Toepassing
ZR-014 zelf smeerbuis is vooral van toepassing op wisselbewegingsproducten, zoals schokdemper van auto's en motorfietsen, pneumatische cilinder en zo verder
Technische gegevens
Specifiek laadvermogen (statisch) | ≤ 250 [ N/mm ] | |
Specifiek laadvermogen (dynamisch) | ≤ 140 N/mm bij lage snelheden | |
Vrijingswaarde | 00,04 tegen 0.2 | |
Temperatuur | -195 tot +280 [ °C] | |
Max. schuifsnelheid | 12.5m/s | |
Max. Pv (droog) | 3.6N/mm2.m/s | |
Max. Pv (glijmiddel) | 50N/mm2.m/s |
Geduldsgegevens
Huisvesting Ø:H7
Inner-Ø na montage:H9
Tolerantie van de as:f7 tot en met h8
Voorstel van de mond
Behuizing: montagebeugel min. 1,5 mm x 15-45°
Materiaal van de as:Verhard staal, ook indien niet gehard, met een oppervlaktegrauwheid ≤ Rz 2-3
As: Montagebeugel 5 mm x 15°, afgeronde randen
Het is raadzaam om een passende krachttest te plaatsen en de buitenkant te smeren met vet.