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Metallpolymer-DU-Bushing-Verbundstoff PTFE-Schockdämpfer-Bushing

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: China
Markenname: Joyreap
Zertifizierung: ISO,IATF16949
Modellnummer: ZR-014
Verpackung Informationen: cartons+wooden-Paletten
Lieferzeit: 30 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5,000,000PCS/Month
Detailinformationen
Beschreibung: Stoßdämpferbuchse Material: Steel+ sinterbronziertes +PTFE
Vorteil: Wartungsfrei Anwendung: Stoßdämpfer, Dämpfer
Name: Metallgleitlager Orig: China
Hervorheben:

Metallpolymer-DU-Gehäuse

,

DU-Buschverbundwerkstoff

,

PTFE-Schockdämpfer-Busch


Produkt-Beschreibung

Metallpolymer-DU-Buchse Verbundwerkstoff-PTFE-Stoßdämpferbuchse

Stoßdämpfer PTFE Verbundwerkstoff Metallpolymer Gleitlager DU-Buchse

Das selbstschmierende Lager ZR-014 besteht aus einer Stahlrückseite als Basismaterial, gesintertem Bronzepulver als Mittelschicht und einer PTFE-Mischung als Gleitschicht. Diese Art von Gleitlager ist speziell für Bedingungen mit Hin- und Herbewegung konzipiert. Es wird auch als DP4 DU-Buchse, Gleitbuchse, ölfreie Buchse, SF-1 ölfreies Lager, PTFE-beschichtetes selbstschmierendes Lager, Pilot-DU-Lager, Dämpferbuchsenlager und Metallpolymer-Verbundwerkstoff-DU-Lager bezeichnet.

Materialstruktur
Steel Back PTFE Lined Bearings Polymer Composite Plain Bearing For Shock Absorber
  • PTFE mit Kupfer 0,01~0,03 mm
  • Poröse Bronze 0,2~0,3 mm
  • Stahlrückseite 0,7~2,3 mm
  • Verzinnung 0,005 mm oder Kupferbeschichtung 0,008 mm
Eigenschaften

Die ZR-014-Buchse ist auch bei plötzlichem Ausfall der Ölschmierung effizient, verschleißfest und kann das Schmieröl nach langer Arbeitszeit sauber halten.

Diese Buchse kann die Gegenfläche vor Verschleiß schützen.

Besonders geeignet für Hin- und Herbewegung.

Verfügbarkeit
  • Standard-Zylinderbuchse
  • Sonderkonstruktionen werden kurzfristig gefertigt
  • Bleifreier Typ ist ebenfalls erhältlich
  • PTFE außen und PTFE innen sind erhältlich
Anwendung

Die selbstschmierende Buchse ZR-014 wird speziell für Produkte mit Hin- und Herbewegung eingesetzt, wie z. B. Stoßdämpfer von Autos und Motorrädern, Pneumatikzylinder und so weiter.

Technische Daten
Spezifische Tragfähigkeit (statisch) ≤ 250 [N/mm]
Spezifische Tragfähigkeit (dynamisch) ≤ 140 N/mm bei niedrigen Geschwindigkeiten
Reibungswert 0,04 bis 0,2
Temperatur -195 bis +280 [°C]
Max. Gleitgeschwindigkeit 12,5 m/s
Max. Pv (trocken) 3,6 N/mm².m/s
Max. Pv (Schmierung) 50 N/mm².m/s
Toleranzdetails
  • Gehäuse Ø: H7
  • Buchsen-Innendurchmesser nach Montage: H9
  • Wellentoleranz: f7 bis h8
Montagehinweis
  • Gehäuse: Montagefase min. 1,5 mm x 15-45°
  • Wellenmaterial: Stahl, gehärtet oder ungehärtet, Oberflächenrauheit ≤ Rz 2-3
  • Welle: Montagefase 5 mm x 15°, Kanten gerundet
  • Die Anwendung eines geeigneten Kraftpassungsdorns ist ratsam. Eine Fettschmierung der Außenfläche kann bei der Montage erforderlich sein.

Kontaktdaten
Cathy Hu

Telefonnummer : +8618057336672

whatsapp : +008613867374571