Beschreibung: | Stoßdämpferbuchse | Material: | Steel+ sinterbronziertes +PTFE |
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Vorteil: | Wartungsfrei | Anwendung: | Stoßdämpfer, Dämpfer |
Name: | Metallgleitlager | Orign: | China |
Hervorheben: | Metallpolymer-DU-Gehäuse,DU-Buschverbundwerkstoff,PTFE-Schockdämpfer-Busch |
Stoßdämpfer PTFE-Verbundmetall-Polymer-Gleichlager mit DU-Busch
ZR-014 Selbstschmierlager besteht aus Stahlrücken als Basismaterial, gesintertem Bronzepulver als mittlere Schicht und PTFE-Gemisch als Gleitschicht.Diese Art von Gleitlagern ist speziell für Wechselbewegungsbedingungen ausgelegtEs wird auch DP4 DU-Büschel, -Schiebebüschel, ölfreie Büsche, SF-1-ölfreies Lager, PTFE-beschichtetes selbstschmierendes Lager, Pilot-DU-Lager,Lager für Dämpferbüsche und Lager für DU aus Metallpolymerverbundstoffen.
Materialstruktur
1.PTFE mit Kupfer 0,01 bis 0,03 mm
2Poröse Bronze 0,2-0,3 mm
3Stahlunterlage 0,7 bis 2,3 mm
4- 0,005 mm oder 0,008 mm Kupferplattierung
Eigenschaften
ZR-014-Bushing ist auch unter plötzlichen Ausschnitten des Schmieröls effizient, verschleißfest, was das Schmieröl nach langer Arbeitszeit klar halten kann.
Diese Hülle kann die Paarungsfläche vor Verschleiß schützen.
Besonders geeignet für Wechselbewegungen.
Verfügbarkeit
Anwendung
ZR-014 selbstschmierende Busche ist besonders für Wechselbewegung Produkte, wie Stoßdämpfer von Autos und Motorrädern, pneumatische Zylinder und so weiter gelten
Technische Daten
Spezifische Lastkapazität (statisch) | ≤ 250 [N/mm] | |
Spezifische Lastkapazität (dynamisch) | ≤ 140 N/mm bei niedrigen Drehzahlen | |
Reibungswert | 00,04 gegen 0.2 | |
Temperatur | -195 bis +280 [ °C] | |
Max. Gleitgeschwindigkeit | 12.5 m/s | |
Max. Pv (trocken) | 3.6N/mm2.m/s | |
Max. Pv (Schmierung) | 50N/mm2.m/s |
Einzelheiten zur Toleranz
Wohnungsbau Ø:H7
Innen-Ø nach der Montage:H9
Schachtentoleranz:f7 bis h8
Ein Vorschlag für eine Stimme
Gehäuse: Montagekegel min. 1,5 mm x 15-45°
Material der Welle:Stahl, gehärtet oder nicht gehärtet, Oberflächenrauheit ≤ Rz 2-3
Welle: Montagekegel 5 mm x 15°, abgerundete Kanten
Es ist ratsam, einen angemessenen Kraftbefestigungsmandel zu verwenden, wobei bei der Montage eine Fettschmierung der Außenfläche erforderlich sein kann.