| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Joyreap |
| ได้รับการรับรอง: | ISO,IATF16949 |
| หมายเลขรุ่น: | ZR-014 |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่อง+พาเลทไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| สามารถในการผลิต: | 5,000,000 ชิ้น/เดือน |
| คําอธิบาย: | บูชโช้คอัพ | วัสดุ: | เหล็ก + บรอนซ์เผา + PTFE |
|---|---|---|---|
| ข้อดี: | บำรุงรักษาฟรี | การใช้งาน: | โช้คอัพแดมเปอร์ |
| ชื่อ: | แบริ่งธรรมดาโลหะ | ออริจิน: | จีน |
| เน้น: | โพลีเมอร์โลหะ DU บุช,DU บุชคอมพอสิต,พัดลมปรับกระแทก PTFE |
||
Absorber Shock PTFE โพลีเมอร์โลหะประกอบ แบบเรียบ หมุน DU Bushing
ZR-014 หมุนลื่นตัวเองทําจากเหล็กหลังเป็นวัสดุพื้นฐาน ขนาดปูนทองแดงซินเตอร์เป็นชั้นกลางและผสม PTFE เป็นชั้นเลื่อนประเภทนี้ของสไลดเบอร์เป็นพิเศษออกแบบสําหรับสภาพการเคลื่อนไหว reciprocatingมันยังเรียกว่า DP4 DU bushing, sliding bushing, oil free พุ่มไม้, SF-1 oilless bearing, PTFE coated self-lubricating bearing, pilot DU bearing,หัวหักบัวดัมเปอร์และหัวหัก DU โพลิเมอร์โลหะประกอบ.
โครงสร้างวัสดุ
1.PTFE กับคูเปอร์ 0.01 ~ 0.03 มม.
2.ทองแดงขัดขวาง 0.2 ~ 0.3 มม
3หนุนเหล็ก 0.7 ~ 2.3 มม.
4.ทองแดง 0.005mm หรือทองแดง 0.008mm
ลักษณะ
ZR-014บุชเทฟลอนมีประสิทธิภาพแม้แต่ภายใต้การตัดน้ํามันลื่นอย่างฉับพลัน ทนต่อการสวมใส่
กล่องนี้สามารถป้องกันพื้นผิวการเจอกันจากการสวมใส่
เหมาะสําหรับการเคลื่อนไหวแบบสลับกัน
ความพร้อม
การใช้งาน
ZR-014 อัตโนมล lubricating bushing โดยเฉพาะเจาะจงใช้สําหรับผลิตภัณฑ์การเคลื่อนไหว reciprocating เช่นอับอัดกระแทกของรถยนต์ & มอเตอร์ไซค์, ปูนามติกกล่องและอื่น ๆ
ข้อมูลเทคนิค
| ความจุของภาระเฉพาะ (สถิติ) | ≤ 250 [ N/mm ] | |
| ความจุเฉพาะ (ไดนามิก) | ≤ 140 N/mm ในความเร็วต่ํา | |
| ค่าน้ํามัน | 00.04 ต่อ 02 | |
| อุณหภูมิ | -195 ถึง +280 [ °C] | |
| ความเร็วเลื่อนสูงสุด | 12.5m/s | |
| สูงสุด Pv (แห้ง) | 3.6N/mm2.m/s | |
| พีวี (การหล่อลื่น) | 50N/mm2.m/s | |
รายละเอียดความอดทน
บ้านเรือน:H7
บุชอินเตอร์-Ø หลังการติดตั้ง:H9
ความอดทนของแกน:f7 ถึง h8
คําแนะนําในการพูด
หลังคา: การติดตั้งบอนมิน 1.5 mm x 15-45 °
วัสดุแกน:สแตนเลส, กระชับหรือไม่กระชับ, ความหยาบหยาบบนผิว ≤ Rz 2-3
ชาฟท์: การติดตั้งคอนเวล 5 mm x 15 ° ขอบกลม
การใช้แรงที่เหมาะสมในการปรับกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูก
