Descripción: | Bush bimetálico | El material: | Steel+CuPb24Sn4 |
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Superficie: | Color acero, revestimiento de cobre, revestimiento de estaño | Aplicación: | Conecte la barra |
Nombre: | Buje bimetálico | Marca del producto: | Joyreap |
Resaltar: | Revestimiento deslizante de bi-metal,En el caso de las máquinas de la categoría 84,Los materiales utilizados para la fabricación de los productos de la partida 3 del presente anexo son los siguientes: |
El rodamiento bimetal ZR-032 está hecho de acero bajo en carbono de alta calidad como soporte, aleación de bronce sinterizado que con bajas propiedades de fricción como capa resistente al desgaste.La superficie de aleación de bronce interior de rodamiento bimetal compuesto se puede procesar con varios tipos de ranuras de aceite, agujero de aceite y bolsillos de aceite ZR-032 envuelto en bronce de aleación bimetálica arbusto es adecuado para las condiciones que no pueden continuamente poner aceites o difícil de aplicar la grasa.También se llama JF-720 rodamiento bimetálico de alto plomo"SY" rodamiento simple compuesto bimetálico, espalda de acero SAE799 arbustos bimetálicos
Estructura del material
1.Material de revestimiento de bronce sinterizado: CuPb24Sn4
2. Metal de apoyo de acero bajo en carbono atrás
Tipos de bolsas de aceite de superficie interior
Bimetal Bush Oil Grooves tipos
Tipos de brechas en las bustillas bimetales
Disponibilidad
1. arbustos bimetálicos cilíndricos normalizados, válvulas de empuje bimetálicas y tiras bimetálicas
2Los rodamientos bimetálicos de diseño especial se producen a corto plazo.
Aplicación
¿ Qué es esto?032 Trajes de rodamientos bimetales para ocasiones de velocidad media, carga media, con lubricación con aceite
ZR-032 Arbusto bimetal con superficie recubierta con una aleación blanda, se puede utilizar como rodamiento y rodilla de conexión de alta velocidad del motor de combustión interna
Datos técnicos
ZR-032 Revestimiento de carcasas bimetales | Datos obtenidos |
El material del tren | Acero+CuPb24Sn4 |
Dureza de la capa de aleación HB | 45-70HB |
Carga dinámica máxima P N/mm2 | 120 |
Velocidad máxima V m/s (grasa) | 2.5 |
El límite máximo de PV N/mm2·m/s (engrasado) | 2.8 |
Coeficiente de fricción u (engrasado) | 0.05 a 0.15 |
Velocidad máxima V m/s ((Lubricación con aceite) | 10 |
El límite máximo de PV N/mm2·m/s ((Lubricación con aceite) | 10 |
Coeficiente de fricción u ((Lubricación con aceite) | 0.04-0. ¿Qué quieres decir?12 |
Temperatura máxima en °C (grasa) | 150 °C |
Temperatura máxima °C ((Lubricación con aceite) | 250 °C |
Conductividad térmica W/mk | 60 |
Coeficiente de expansión lineal | 19 × 10-6/K-1 |
Comparecer la dureza del eje HRC | ≥ 45 años |
Compare la rugosidad del eje Ra | 0.32 ~ 0.63 |