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Anti desgaste de metal rodamiento plano auto lubricante arbustos rodamiento deslizante

Informacion basica
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: Joyreap
Certificación: ISO,IATF16949
Número de modelo: ZR-013
Detalles de empaquetado: plataformas de cartons+wooden
Tiempo de entrega: 30 días
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 300.000 piezas/mes
Información detallada
materail: Steel+bronze+PTFE Descripción: Buje de la bomba de engranaje
Aplicación: Alto uso del picovoltio Código: SF-1T
Características: Antiusura Orign: China.
Resaltar:

El material de acoplamiento de las piezas de acoplamiento

,

El material de acero se utiliza para la fabricación de los materiales de acero.

,

Arbusto con rodamiento deslizante


Descripción de producto

Bombas de engranajes hidráulicos PTFE rodamiento compuesto de bujes SF-1T auto lubricante bujes rodamiento deslizante

El ZR-013 hidráulico de engranajes de bomba de DU es un tipo de buje de DU especialmente diseñado para bombas.También se llama bombas de engranajes DU buche, SF-1T rodamiento deslizante.

Estructura del material


Anti desgaste de metal rodamiento plano auto lubricante arbustos rodamiento deslizante 0

1.PTFE con plomo 0,01 ~ 0,03 mm como capa deslizante
2. Bronce poroso de 0,2 a 0,3 mm
3Apoyo de acero de 0,7 a 2,3 mm
4.Tina de 0,005 mm o cobre de 0,008 mm

Características


Material de nuevo tipo diseñado sobre la base del rodamiento sin aceite PVB010
Baja fricción en condiciones lubricadas con aceite.
Resistente al desgaste y anti-impacto.
Se aplica especialmente en condiciones de alta energía fotovoltaica, con lubricación hidrodinámica, con un rendimiento similar al de la busilla DP4

Disponibilidad


Se dispone de bujes cilíndricos estándar, válvulas de empuje y tiras.
Los diseños especiales se producen en poco tiempo
También está disponible un buje libre de plomo

Aplicación


ZR-013 auto-lubricante buje es la mejor opción para todo tipo de bombas de engranajes bombas de émbolo, bombas de paletas y así sucesivamente.

Datos técnicos


Capacidad de carga específica (estática) Se aplicarán las siguientes medidas:
Capacidad de carga específica (dinámica) ≤ 140 N/mm a bajas velocidades
Valor de fricción 0.04 a 0.2
Temperatura -195 a +280 [ °C]
Velocidad máxima de deslizamiento 3 m/s
Pv (seco) máximo 3Se trata de un sistema de control de velocidad.
Pv (lubricación) máximo La velocidad de escape de la corriente es de:

Detalles de la tolerancia


  • Vivienda ØH7

  • Encasillado del interior del Ó después de su montajeH9

  • Tolerancia del eje de f7 a h8

Sugerencia de la boca


  • En el caso de los vehículos de las categorías A y B, el valor de la inclinación deberá ser igual o superior a la media del valor de la inclinación.

  • Material del eje:Acero, endurecido o no endurecido, rugosidad superficial ≤ Rz 2-3

  • Eje: cubo de montaje 5 mm x 15°, bordes redondeados

  • Se recomienda la aplicación de un mandril de ajuste de fuerza adecuado, pudiendo ser necesaria la lubricación de la superficie exterior con grasa durante el montaje.

Contacto
Sales Manager

whatsapp : +008613867374571