Opis: | Tuleja bimetaliczna | Materiał: | Stal+CuPb6Sn6Zn3 |
---|---|---|---|
Obróbka powierzchniowa: | Kolor stali / miedziowanie / cynowanie | Smarowanie: | Smarowane olejem |
Rodzaj krzewu: | Cylindryczna tuleja bimetaliczna, bimetaliczne podkładki oporowe | Zastosowanie: | Przemysł samochodowy |
Podkreślić: | Bi-metalowe obudowy owinięte,Bi-metalowe obudowy,Łożysko bimetaliczne |
PVB036 owinięte kompozytowe łożyska przesuwne bimetalowe wykonane są ze stali z tyłu z warstwą CuPb6Sn6Zn3. wewnętrzna powierzchnia stopu brązowego PVB036 bimetalowego może być przetworzona różnymi rodzajami rowków olejowych,otwory olejowe i kieszenie olejowe zgodnie z różnymi zastosowaniami roboczymi, do zastosowania w warunkach, w których nie można stale nakładać olejów lub trudno nakładać tłuszcz.
Struktura materiału
1.Synter brązowy materiał obudowy:CuPb6Sn6Zn3
2Metalowe podkładki ze stali niskoemisyjnej
Rodzaje wewnętrznych kieszeni na powierzchni oleju
Bimetal Bush Oil Grooves typów
Rodzaje luk w bimetalu
Dostępność
Zastosowanie
PVB036 Bimetalowe objęcia łożysk do zastosowań o średniej prędkości obrotowej, średnim obciążeniu, z smarowaniem olejem
Bimetalowy busz z powierzchnią powlekaną miękkim stopem, może być stosowany jako łożysko i łącznik pręta bucha silnika spalinowego dużych prędkości
Dane techniczne
PVB036 Bimetalowe obudowy | Dane |
Materiały kolejowe | Stal+CuPb6Sn6Zn3 |
Twardota warstwy stopów HB | 70~100 |
Maksymalne obciążenie dynamiczne P N/mm2 | 130 |
Max.Szybkość V m/s ((Smażone) | 2.5 |
Max.PV limit N/mm2·m/s ((Smażone) | 2.8 |
Współczynnik tarcia u ((Smażony) | 0.05-0.15 |
Max.Prędkość V m/s ((Smażenie olejem) | 5 |
Max.PV limit N/mm2·m/s ((Smażenie olejem) | 10 |
Współczynnik tarcia u ((Smażenie olejem) | 0.04-0.12 |
Maksymalna temperatura °C ((Smażone) | 150°C |
Maksymalna temperatura °C ((Smażenie olejem) | 250°C |
Przewodność cieplna W/mk | 60 |
Współczynnik rozszerzenia liniowego | 18×10-6/K-1 |
Dopasowanie twardości osi HRC | ≥ 53 |
Dopasowanie bruki osi Ra | 0.16 ~ 0.63 |