Эластичные металлические пластиковые опорные подшипники для гидроэнергетики

Эластичные металлопластиковые опорные вкладыши

Эластичные металлопластиковые опорные вкладыши разработаны и усовершенствованы на основе международных аналогичных материалов для гидроэнергетической промышленности. Они имеют четырехслойную структуру для достижения высокой производительности.

Структура материала
 

1.ПТФЭ для поверхностного слоя,

2. Медная проволока в чехле

3. Бронзовая сварка

4. Стальная основа.

Производительность эластичных металлопластиковых опорных вкладышей

ПТФЭ, благодаря специальному процессу, в сочетании с пружинным матрасом из медной проволоки, образует твердое соединение металлопластика, известное как композитный слой. После специальной обработки он припаивается к стали.

Производительность опорных вкладышей (ПТФЭ) зависит от металлического слоя из композитного ПТФЭ-пластика, основные характеристики которого - неполярные молекулы и гладкие контуры. Эти оптические элементы контура скольжения обеспечивают не только очень низкий коэффициент трения, но и в процессе относительного скольжения образуют на двойной поверхности тонкую переносную пленку, защищающую измельчаемый материал. Таким образом, при запуске агрегата, остановке или аварии, когда гидродинамическая смазочная пленка не может образоваться или повреждена, смазка подшипника или плитки находится в пограничном состоянии сухого трения. В этот момент традиционная плитка из баббита будет серьезно изношена или даже перегрета, а гибкая металлопластиковая плитка не произойдет, что обеспечит нормальное функционирование агрегата.

Из структуры опорных вкладышей (ПТФЭ), пружинная подушка из медной проволоки играет роль связующего звена; с точки зрения физических свойств, она обеспечивает прочность, упругость и стабильность размеров. Сочетание пружинного матраса из медной проволоки с ПТФЭ-пластиком в основном определяет качество гибкой металлопластиковой плитки. Я произвел в Шанхайском институте разработку материалов для ПТФЭ-пластиковых поверхностных слоев металлопластиковых подшипников, в январе 1994 года, после совместной идентификации Департаментом машиностроения и электроэнергетики, получил награду за научно-технический прогресс первого класса Департамента машиностроения в 1994 году, сертификаты на новые продукты государственного уровня в 1995 и 1996 годах, выданные Государственным научно-техническим комитетом, и был включен в список государственных научно-технических достижений для продвижения технических единиц «гибких металлофторидных пластиковых композитных опорных вкладышей и их» на основе сертификата.

Выдающиеся характеристики эластичных металлопластиковых подшипников

• Удобство монтажа и обслуживания;
• Высокая несущая способность, безопасное и надежное использование;
• При остановке агрегата скорость торможения может быть снижена до 10% от номинальной скорости;
• Стабильность физических и химических свойств,не вступает в химическую реакцию, например, с смазочными материалами и т. д.среда, не загрязняет смазочные материалы;
• Самосмазывающиеся свойства, коэффициент трения всего 0,04-0,08;
• Высокая температура, повреждение смазочной пленки, смазка плитки подшипника на границе или сухое трение, она не расплавится и не повредит плиту;
• Без высокого давления масла при запуске, в любое время может быть холодный или горячий пуск; Комплексная производительность, справляется с различными обстоятельствами;
• Если одна плитка серьезно изношена, это не повлияет на работу других плиток;
• Давление и температурные поля позволяют регулировать форму поверхности плитки для улучшения зеркальности поверхности плитки и стабильности масляной пленки между плитами, что делает работу агрегата более безопасной.

Параметры проектирования эластичных металлопластиковых подшипников

• Допустимое давление агрегата: 7,0 МПа;
• Допустимая средняя скорость: 3-40 м/с;
• Эксцентриситет сборки эластичных металлопластиковых подшипников: 6-9%;
• Система охлаждения W: нет;
• Температура масла эластичного металлопластикового подшипника: ≤ 55℃;
• Температура корпуса эластичного металлопластикового подшипника: ≤ 65℃;
• Шероховатость поверхности плитки: ≤ Ra0,4;
• Твердость поверхности плитки: ≥ HB200;
• Высокое давление масла сверху: нет;
• Марка смазочного материала: L-SA32/L-TSA46.