Elastische Metall-Kunststoff-Axiallager für die Wasserkraftindustrie

Elastische Metall-Kunststoff-Axiallager-Pads

Elastische Metall-Kunststoff-Axiallager-Pads werden basierend auf internationalen ähnlichen Materialien für die Wasserkraftindustrie entwickelt und verbessert. Sie verfügen über eine vierlagige Struktur für hohe Leistung.

Materialstruktur
 

1.PTFE für die Oberflächenschicht,

2.Chelat aus Kupferdraht

3.Bronze-Schweißen

4.Stahlbasis.

Leistung von elastischen Metall-Kunststoff-Axiallager-Pads

PTFE wird durch einen speziellen Prozess mit der Kupferdraht-Federkernmatratze zu einer festen Kombination aus Metallkunststoff, bekannt als Verbundschicht. Nach einem speziellen Prozess wird es in Stahl eingelötet.

Die Leistung von Axiallager-Pads (PTFE) hängt von der metallischen Stahlschicht des Verbund-PTFE-Kunststoffs ab. PTFE-Kunststoffe zeichnen sich durch unpolare Moleküle und glatte Konturen aus. Diese optischen Elemente der Gleitkontur sorgen nicht nur für einen sehr geringen Reibungskoeffizienten, sondern bilden auch während des relativen Gleitens eine dünne Übertragungsfolie auf der gegenüberliegenden Oberfläche und schützen so das Gleitstück. Wenn also im Anlauf, bei Stillstand oder bei einem Unfall der hydrodynamische Schmierfilm nicht gebildet werden kann oder beschädigt ist, befindet sich die Lagerung oder die Gleitfläche im Grenzbereich der Trockenreibung. Zu diesem Zeitpunkt wird die traditionelle Babbit-Gleitfläche stark abgenutzt oder sogar durchbrennen, bei flexiblen Metallkunststoff-Gleitflächen passiert dies nicht, was die normale Funktion der Sicherheitseinheit gewährleistet.

Aus der Struktur der Axiallager-Pads (PTFE) spielt die Kupferdrahtfeder-Auflage die Rolle der Verbindung; aus den physikalischen Eigenschaften liefert sie Festigkeit, Elastizität und Dimensionsstabilität. Die Kombination aus Kupferdrahtfederkernmatratze und PTFE-Kunststoff bestimmt im Wesentlichen die Qualität der flexiblen Metallkunststoff-Gleitfläche. Ich habe die PTFE-Oberflächenschicht für Metallkunststofflager vom Shanghai Institute for the Development of Materials produziert, die im Januar 1994 vom Ministerium für Maschinenbau und Elektrizität gemeinsam identifiziert wurde und 1994 den ersten Preis für wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt des Ministeriums für Maschinenbau sowie Zertifikate für staatliche neue Produkte 1995 und 1996 erhielt, die vom Staatlichen Wissenschafts- und Technologieamt für die Förderung von Schlüsselprojekten für wissenschaftliche und technologische Errungenschaften auf staatlicher Ebene ausgestellt wurden, "flexible Metallfluorid-Kunststoff-Verbund-Axiallager und ihre" technischen Einheiten basierend auf dem Zertifikat.

Herausragende Merkmale von elastischen Metall-Kunststoff-Lagern

• Einfache Installation und Wartung;
• Hohe Tragfähigkeit, sichere und zuverlässige Verwendung;
• Bei Anlagenstillstand kann die Bremsgeschwindigkeit auf 10 % der Nenndrehzahl reduziert werden;
• Stabilität der physikalischen und chemischen Eigenschaften,keine chemische Reaktion mit Schmierstoffen usw.Medien, keine Kontamination von Schmierstoffen;
• Selbstschmierende Eigenschaften, Reibungskoeffizient nur 0,04-0,08;
• Hohe Temperaturen, Schmieröl in der beschädigten Membran, Lagerung oder Trockenreibung, es schmilzt nicht und beschädigt die Gleitfläche nicht;
• Kein Hochdrucköl beim Anlauf, jederzeit Kalt- oder Warmstart möglich; Umfassende Leistung, um mit verschiedenen Situationen umzugehen;
• Wenn eine Gleitfläche stark abgenutzt ist, beeinträchtigt dies nicht die Funktion der anderen Gleitfläche;
• Druck- und Temperaturfelder ermöglichen die Anpassung der Form der Gleitfläche, um die Spiegelfläche und die Stabilität des Ölfilms zwischen den Platten zu verbessern, so dass die Anlage sicherer läuft.

Konstruktionsparameter von elastischen Metall-Kunststoff-Lagern

• Zulässiger Druck der Einheiten: 7,0 MPa;
• Zulässige Durchschnittsgeschwindigkeit: 3-40 m/s;
• Exzentrizität der Montage von elastischen Metall-Kunststoff-Lagern: 6 bis 9 %;
• W-Kühlsystem: nein;
• Öltemperatur des elastischen Metall-Kunststoff-Lagers: ≤55°C;
• Körpertemperatur des elastischen Metall-Kunststoff-Lagers: ≤65°C;
• Rauheit der Gleitfläche: ≤Ra0,4;
• Härte der Gleitfläche: ≥HB200;
• Hochdrucköl von oben: nein;
• Schmierstoffmarke: L-SA32/L-TSA46.