Pluies de roulement élastiques en métal plastique pour l'industrie hydroélectrique

Paliers de butée élastiques métal-plastique

Les paliers de butée élastiques métal-plastique sont conçus et améliorés sur la base de matériaux similaires internationaux pour l'industrie hydroélectrique. Ils ont une structure à quatre couches pour obtenir de hautes performances.

Structure du matériau
 

1.PTFE pour la couche de surface,

2. Fil de cuivre chélaté

3. Soudure de bronze

4. Base en acier.

Performance des paliers de butée élastiques métal-plastique

Le PTFE, grâce à un procédé spécial, est solidement combiné au matelas à ressort en fil de cuivre pour former une couche composite métal-plastique. Après un procédé spécial, il est brasé sur l'acier.

La performance des paliers de butée (PTFE) dépend de la couche métallique en acier du composite plastique PTFE. Les plastiques PTFE sont caractérisés par des molécules non polaires et des contours lisses. Ces éléments optiques de la surface de glissement lui confèrent non seulement un très faible coefficient de friction, mais aussi, lors du glissement, un transfert de film mince sur la surface duale, protégeant ainsi la pièce. Ainsi, au démarrage, à l'arrêt ou en cas d'accident, le film lubrifiant hydrodynamique ne peut pas être formé ou est endommagé, et le palier est lubrifié ou en état de friction sèche. À ce stade, un palier traditionnel en Babbitt sera gravement usé, voire brûlé, ce qui n'arrivera pas avec un palier flexible métal-plastique, assurant le fonctionnement normal de l'unité.

La structure des paliers de butée (PTFE), le patin à ressort en fil de cuivre joue le rôle de liaison ; d'un point de vue des propriétés physiques, il offre résistance, résilience et stabilité dimensionnelle. Le matelas à ressort en cuivre, associé au PTFE, détermine en grande partie la qualité du palier flexible métal-plastique. J'ai produit, à l'Institut de développement des matériaux de Shanghai, la couche de surface en PTFE pour les paliers métal-plastique. En janvier 1994, après identification conjointe par le Département de mécanique et d'énergie électrique, il a reçu un prix de progrès scientifique et technologique de première classe du Département de mécanique en 1994, des certificats de nouveaux produits de niveau national en 1995 et 1996 délivrés par le Bureau d'État des sciences et technologies, et a été promu dans le cadre de projets clés de promotion des réalisations scientifiques et technologiques de niveau national "paliers de butée composites flexibles métal-fluoroplastique et leurs" unités techniques basées sur le certificat.

Caractéristiques exceptionnelles des paliers élastiques métal-plastique

• Installation et maintenance pratiques ;
• Capacité de charge élevée, utilisation sûre et fiable ;
• Arrêt de l'unité, la vitesse de freinage peut être réduite à 10 % de la vitesse nominale ;
• Stabilité des propriétés physiques et chimiques,pas de réaction chimique avec les lubrifiants, etc.milieux, ne contamine pas les lubrifiants ;
• Propriétés autolubrifiantes, coefficient de friction de seulement 0,04-0,08 ;
• Haute température, huile lubrifiante endommagée, le palier est lubrifié en limite ou en friction sèche, il ne fondra pas et ne sera pas endommagé ;
• Pas d'huile haute pression au démarrage, peut être démarré à froid ou à chaud à tout moment ; Performances complètes, pour faire face à diverses circonstances ;
• Si un palier est gravement usé, cela n'affecte pas le fonctionnement des autres paliers ;
• Le rôle des champs de pression et de température permet d'ajuster la forme de la surface du palier pour améliorer la planéité de la surface du palier et la stabilité du film d'huile entre les plaques, de sorte que l'unité fonctionne de manière plus sûre.

Paramètres de conception des paliers élastiques métal-plastique

• Pression admissible de l'unité : 7,0 MPa ;
• Vitesse moyenne admissible : 3-40 m/s ;
• Excentricité de l'assemblage des paliers élastiques métal-plastique : 6 à 9 % ;
• Système de refroidissement W : aucun ;
• Température de l'huile des paliers élastiques métal-plastique : ≤ 55 °C ;
• Température du corps des paliers élastiques métal-plastique : ≤ 65 °C ;
• Rugosité de la surface du palier : ≤ Ra0,4 ;
• Dureté de la surface du palier : ≥ HB200 ;
• Huile haute pression par le haut : non ;
• Marque de lubrifiant : L-SA32/L-TSA46.