| Description: | Roulement en bronze massif | Matériel: | C86300,SAE430B,CuZn25Al5 |
|---|---|---|---|
| Lubrification: | Huile ou graisse | fonctionnalité: | antiusure |
| Nom: | Résistant à l'usure | Origine: | Chine |
| Code OEM: | 11019120;11075398;11075556 | Taper: | À bride, collier |
| Avantage: | Charge élevée, lubrifié à l'huile | Application: | Volvo hors route |
| Mettre en évidence: | Le roulement arrière du boîtier en laiton Alxe,Résistance à l'usure,Rings de roulement en bronze massif |
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Bague de roulement en bronze LRR-120 11019120 Bague en laiton pour essieu arrière Bague de roulement en bronze massif C86300
Le roulement en bronze massif JDB-1U P10 est fabriqué en laiton à haute résistance avec un type lisse ou avec des rainures d'huile. Ce type de bague est également appelé roulement en laiton, roulement en bronze massif C86300, bague en bronze usinée CNC HTB1, roulement de glissement en bronze SAE430B, etc.
Matériau
CuZn25AI5Mn4Fe3
| Composition chimique du matériau | ||||||||
| % | Cu% | Pb% | Sn% | Zn% | Fe% | Ni% | Al% | Mn% |
| Min. | 60.00 | 0.00 | 0.00 | 22.00 | 2.00 | 0.00 | 5.00 | 2.50 |
| Max. | 66.00 | 0.20 | 0.20 | 28.00 | 4.00 | 1.00 | 7.50 | 5.00 |
Disponibilité
Application
Hors route
L110E, L120C, L120D, L120E
L90C, L90C OR, L90D, L90D OR
BM
L120C, L90C, L90C OR
Données techniques
| Matériau | CuZn25Al5 |
| Densité | 7.80 |
| Dureté HB | ≥210 |
| Résistance à la traction MPa | ≥750 |
| Limite d'élasticité MPa | ≥450 |
| Allongement % | ≥12 |
| Coefficient de dilatation thermique | 1.9x10*%/°C |
| Temp. de fonctionnement max. | -40~+300°C |
| Charge max. MPa | 50 |
| Vitesse max. m/s (à sec) | 0.5 |
| Vitesse max. m/s (lubrifié) | 1 |
| PV max. (N/mm² *m/s) (à sec) | 1.65 |
| PV max. (N/mm² *m/s) (lubrifié) | 3.25 |
| LRR-120 | 11019120 |
| BU-398 | 11075398 |
| LRR-556 | 11075556 |
| BU-959 | 4717959 |
| LRR-123 | 11019123 |
| LRR-787 | 2815787 |
| LR-996 | 15117996 |
| LRR-996 | 11121016 |