Material: | Stahl+Bronze+POM | POM-Farbe: | Blau |
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Oberfläche: | Cu-Überzug, Verzinnen, Zink-Überzug | Code: | DX, PAP P20, SF-2 |
Name: | Metallgleitlager | Merkmal: | Selbstschmieren |
Hervorheben: | POM-Metall-Gleichlager,Metall-Leichtlager-Büsche,Verbundlager mit einfacher Schicht |
Blaue POM DX-Busch-Metall-Polymer-Verbundlager mit einfachem Lager SF-2
ZR-020B Grenzschmierlager ist eine Art DX-Lager mit blauer POM-Beschichtung.Es wird auch SF-2 Grenzschmierlager genannt, dreischichtiges ölfreies Lager, einfaches Gleitlager und trockene Büsche.
Materialstruktur
1. POM mit Füllstoffen
2Poröse Bronze
3Stahlunterlage
4Kupferplattierung oder Zinnplattierung
Eigenschaften
Niedrige Reibung, Korrosionsschutz und lange Lebensdauer
geeignet für gering geschmierte und trockene Betriebsbedingungen
Die Leistung ist ähnlich wie bei DS in einem anderen Land
Verfügbarkeit
Standardzylindrische DX-Lager, DX-Schubschleifen und Streifen sind erhältlich.
Spezielle Designs können nach Ihrem Entwurf gemacht werden
Anwendung
ZR-020B Verbundlager ist weit verbreitet in Hebebügeln, Bulldogger, Turmkrane und Druck- oder Färbemaschinen für Textilien, Lenkanlage, Servolenkung usw.
Technische Daten
Maximale Belastung (statisch) | 250 N/mm2 | Betrieb Temperaturbereich | -40°C bis +110°C | ||
Maximale Belastung (sehr geringe Drehzahl) | 140N/mm2 | Max. Geschwindigkeit | Geölt | 2 m/s | |
Maximale Belastung ((Rotation, Schwingung) | 70N/mm2 | Kontinuierliche Ölung | > 2 m/s | ||
Max. PV-Fett geschmiert | 3N/mm2*m/s | Wärmeleitfähigkeit | 50 W ((m*K)- Nein. | ||
Koeffizient der thermischen Ausdehnung | 11*10-6*K- Nein. | Reibungskoeffizient | 0.05 bis 0.20 | ||
Die Ölvorkommen müssen vor dem Lagermontage mit Fett gefüllt werden. |
Einzelheiten zur Toleranz
Gehäuse ØH7
Innen-Ø nach der Installation abschüttelnD9 bis D10
Schachtentoleranz h8
Ein Vorschlag für eine Stimme
Gehäuse: Montagekegel min. 1,5 mm x 15-45°
Stahl, gehärtet oder nicht gehärtet, Oberflächenrauheit ≤ Rz 4-6
Welle: Montagekegel 5 mm x 15°, abgerundete Kanten
Es ist ratsam, einen angemessenen Kraftbefestigungsmandel zu verwenden, wobei bei der Montage eine Fettschmierung der Außenfläche erforderlich sein kann.
Einklebbarkeit: Der Klebstoff darf nicht mit der Gleitfläche berühren.