Matériel: | Acier+bronze+POM | Lubrification: | Huile ou Graisse |
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Surface: | Électrodéposition de Cu, étamage, électrodéposition de zinc | Code: | DX, PAP P20, SF-2, KU, POZ |
Nom: | Incidence simple en métal | Orign: | Chine |
Mettre en évidence: | Rameaux en polymère métallique POM,Les roulements en polymère métallique PAP,Les roulements à rouleaux polymères |
Retour en acier DX Retour en acier jaune POM Métal polymère Retour en acier PAP P20 Auto-lubrifiant
Le roulement coulissant revêtu ZR-020Y POM est un roulement coulissant en bronze sintré en acier avec revêtement POM. Ce type de boîtier lubrifiant à boudnary a la même structure matérielle que les autres boîtiers DX.Il s'agit d'un roulement coulissant composite à faible entretien avec un revêtement POM. Une lubrification primaire est nécessaire.En raison des poches de lubrification, les dégagements de lubrification sont réduits à un min.Ce type de roulement DX est également appelé roulement lubrifiant de limite, roulement DX, roulement sans huile SF-2, roulement plat composite PAP P20 et arbustes secs.
Structure du matériau
1. POM 0,3 à 0,5 mm.
2- Bronze poreux de 0,2 à 0,3 mm.
3Le support en acier est de 0,4 à 2,2 mm.
4. plaqué en cuivre 0,008 mm.
Caractéristiques
Disponibilité
Des boîtiers DX cylindriques standard, des rouleaux de poussée DX et des bandes DX sont disponibles
Des roulements DX de conception spéciale peuvent être produits en peu de temps
Application du projet
Le roulement autolubrifiant ZR-020Y est largement utilisé dans la machine telle que les machines textiles, le châssis auto-opérant, la machine à forger, la métallurgie, etc.
Données techniques
Charge maximale (statique) | 250 N/mm2 | Opération Plage de température | -40°C à +110°C | ||
Charge maximale (vitesse très basse) | 140N/mm2 | Max. vitesse | Dégraissés | 2 m/s | |
Charge maximale ((Rotation oscillant) | 70N/mm2 | Utilisation continue de l'huile | > 2 m/s | ||
Max. graisse PV lubrifiée | 3N/mm2*m/s | Conductivité thermique | Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité du courant.- Je ne sais pas. | ||
Coefficient de dilatation thermique | 11*10- 6* K- Je ne sais pas. | Coefficient de frottement | 0.05 à 0.20 | ||
Les dépôts d'huile doivent être remplis de graisse avant l'assemblage du roulement |