Wytrzymałe łożyska kulkowe o niskim poziomie hałasu łożyska z podwójnym koniem

Łożyska z podwójnym rzędem kołnierzówkowe Łożiska z wielkości rzędu rzędu rzędu

Podwójne rzędy łożysk kolczastych są wykorzystywane głównie do wspierania ładunku łączonego, który składa się wyłącznie z ładunku promieniowego.Ja...t może ograniczać przesunięcie osiowe wału lub obudowy w obu kierunkach, a tym samym może być stosowany jako obustronne łożyska lokalizacyjne.

Podwójne rzędy łożysk kolczastych o koniowym położeniu mają niewielką liczbę części i wysoką sztywność, są łatwe do montażu i demontażu, dlatego są one zwykle stosowane w zastosowaniach o zmianach obciążeń,z wyłączeniem urządzeń do obróbki węglaWypróżnienie promieniowe i osiowe można regulować poprzez zmianę szerokości spacera między dwoma pierścieniami wewnętrznymi.

Nasze podwójne rzędowe łożyska kolczaste są produkowane w dwóch konfiguracjach i w kilku różnych konstrukcjach:

Wydajność łożyska typu TDO jest taka sama, jak w przypadku dwóch łożysk rurowych o dwóch pojedynczych koni, zamontowanych od tyłu do tyłu.

Źródło: Wykorzystanie łożysk typu TDI w szyjach rolkowych o średnim obciążeniu.

Materiał:

100Cr6, GCr15

Zalety:

• Duża zdolność nośna
  Podwójne rzędy łożysk kolczastych są odpowiednie do ciężkich obciążeń radialnych i osiowych.Wielkość kąta styku, który zwykle wynosi od 10° do 30°, jest związany z współczynnikiem obliczeniowym e (z tabel produktów): im większa wartość e, tym większy kąt kontaktu.
• Obciążenia osiowe w obu kierunkach
  Podwójne rzędowe łożyska kolczaste umieszczają wał w obu kierunkach z określonym wolnym biegiem osiowym lub przedładowaniem.
• Wysoka sztywność
  Podwójne rzędowe łożyska kolcowe zapewniają sztywne układy łożysk.
• Niskie tarcie
  Optymalizowana konstrukcja końca walca i wykończenie powierzchni na kości promują tworzenie się folii smarowej, co powoduje mniejsze tarcie.łożyska mogą lepiej utrzymywać przedładowanie i działać przy zmniejszonym poziomie hałasu.
• Długa żywotność
• Zwiększona niezawodność operacyjna
  Optymalizowane wykończenie powierzchni na powierzchniach kontaktowych rolków i szlaków wspomaga tworzenie hydrodynamicznego folii smaru.

Zastosowanie:

• Silniki napędowe dla silników ciężkich
• Różne konfiguracje przemysłowe